Gids voor sjorringen voor een veilige ladingzekering

Een sjor- of kettingwerk: Meer dan alleen staal

Een sjor- of kettingwerk is meer dan een stuk staal; het is vergelijkbaar met een veiligheidsgordel voor zware lasten. Het speelt een centrale rol bij het veilig transporteren van goederen zoals bouwmachines, stalen balken of betonelementen en voorkomt dat deze gaan schuiven, kantelen of vallen.

De betekenis van het juiste sjor- of kettingwerk

Een graafmachine van 20 ton op een dieplader wordt bij een normale remactie beïnvloed door enorme natuurkundige krachten. Zonder professionele zekering zou deze massa onstuitbaar gaan bewegen, wat ernstige gevolgen zou hebben voor de chauffeur, andere weggebruikers en de lading zelf. Hier wordt duidelijk hoe belangrijk een geschikt sjor- of kettingwerk is.

Onzichtbare krachten tijdens het rijden

Tijdens het rijden werken er verschillende krachten op de lading in die een sjor- of kettingwerk moet opvangen. Een onjuiste inschatting van deze krachten kan tot ernstige ongevallen leiden. In essentie zijn er drie hoofdkrachten:

• Remkrachten: Deze drukken de lading bij remmanoeuvres naar voren. De zekering moet hier tot 80% van het ladingsgewicht kunnen opvangen.

• Centrifugaalkrachten: In bochten drukt de lading zijwaarts naar buiten. Sjor- of kettingwerken moeten bestand zijn tegen krachten van tot wel 50% van het ladingsgewicht.

• Versnellingskrachten: Deze werken bij het optrekken tegengesteld naar achteren, eveneens met tot 50% van het ladingsgewicht.

Deze cijfers maken duidelijk dat een ketting niet alleen het gewicht van de lading moet houden, maar ook de dynamische krachten, die een veelvoud daarvan kunnen bedragen.

Meer dan alleen staal: Het juiste gebruik

De keuze voor het passende sjor- of kettingwerk is belangrijk, maar nog belangrijker is het correcte gebruik ervan. Want zelfs de sterkste ketting is nutteloos als deze verkeerd wordt aangebracht.

Een ketting is slechts zo sterk als zijn zwakste schakel. Op het gebied van ladingzekering is deze „schakel“ niet alleen de ketting zelf, maar ook het bevestigingspunt aan het voertuig, het spanelement en vooral de kennis van de gebruiker.

Een veelgemaakte fout is een verkeerde inschatting van de sjorhoek, wat de zekeringskracht aanzienlijk vermindert. Eveneens doorslaggevend is de keuze van de sjor- of bevestigingsmethode. Moet men gebruikmaken van neerbinden om de wrijving te verhogen, of van direct sjorren voor een vormgesloten zekering? Dit moet individueel op de betreffende lading worden afgestemd.

Normen en voorschriften voor ladingzekering

Op het gebied van ladingzekering trekken normen en voorschriften de grens tussen professioneel werk en grove nalatigheid. Het zijn geen bureaucratische hindernissen, maar ze bundelen kennis uit tientallen jaren ervaring en technische tests.

De Europese norm EN 12195-3

Het hart van de regelgeving voor sjor- of kettingwerken in Europa is de norm EN 12195-3. Deze stelt alle cruciale technische eigenschappen vast en zorgt ervoor dat elke ketting aan dezelfde hoge veiligheidseisen voldoet.

De norm omvat:

• Productie: Vastlegging van materiaalkwaliteit, sterkte en constructie van de kettingschakels en onderdelen zoals haken en spanners.

• Keuring: Voorschriften voor de belastbaarheid, die boven de normale werklast liggen.

• Markering: Transparantie en veiligheid door informatie op het identificatielabel.

Ontbreekt het label, dan is de ketting niet toegestaan voor ladingzekering, omdat de prestaties ervan niet zijn aangetoond.

De VDI 2700-richtlijn

Terwijl de EN-norm het product definieert, laat de VDI-richtlijn 2700 zien hoe dit in de praktijk wordt toegepast. Deze geldt als standaardwerk voor ladingzekering en legt in detail uit hoe lading gezekerd moet worden.

Deze richtlijn is bijzonder waardevol voor de opleiding van chauffeurs en laadpersoneel. Ze biedt berekeningsgrondslagen, beschrijft de sjormethoden en verduidelijkt de verantwoordelijkheden. Bij schade wordt de VDI 2700 vaak als maatstaf gehanteerd om de deskundigheid van de ladingzekering te beoordelen.

Onderdelen van een sjor- of kettingwerk en hun functie

Een sjor- of kettingwerk is een nauwkeurig afgestemd bouwpakketsysteem. Elk onderdeel draagt bij aan de stabiliteit en veiligheid. Als een component faalt of verkeerd wordt gebruikt, brengt dat de gehele lading in gevaar.

De ketting en haar kwaliteitsklassen

De kwaliteitsklasse van een ketting geeft informatie over de sterkte van het staal. Hogere kwaliteitsklassen betekenen dat de ketting bij een gelijke diameter en een gelijk gewicht meer kracht kan opvangen.

• Kwaliteitsklasse 8 (GK8): Al lang de standaard bij ladingzekering.

• Kwaliteitsklasse 10 (GK10): Biedt ongeveer 25% meer sterkte dan GK8.

• Kwaliteitsklasse 12 (GK12): Voor extreme zware lasten, met circa 20% meer sterkte ten opzichte van GK10.

Spanelementen

Kettingen zekeren alleen bij de juiste spanning. Spanelementen brengen deze kracht in het spel.

• Ratelsspanners: Genereert met weinig inspanning hoge voorspankrachten, ideaal voor neerbinden.

• Spindelsspanners: Staat fijngevoelig spannen toe, nuttig bij kwetsbare lading.

Verbindingselementen

Verbindingselementen passen het sjor- of kettingwerk aan de lading en het voertuig aan.

Elk verbindingselement moet ten minste dezelfde kwaliteitsklasse hebben als de ketting.

Belangrijke hulpmiddelen zijn:

• Inkorthaken of -klauwen: Voor het aanpassen van de kettinglengte.

• Haken: In verschillende vormen voor diverse bevestigingspunten.

• Sluitingen en ringen: Bevestigen de ketting veilig aan bevestigingspunten.

Textiele sjorbanden/kettingen

Naast stalen kettingen veroveren textiele sjoroplossingen de markt. Ze bieden bij een vergelijkbare sterkte een aanzienlijke gewichtsbesparing, zijn vriendelijk voor oppervlakken en verminderen het risico op letsel. Textiele sjoroplossingen zijn duurder, maar spelen in bepaalde gebieden hun voordelen uit.

Sjormethoden: De juiste keuze

De keuze van de sjormethode hangt af van de lading. Twee basismethoden zijn neerbinden en direct sjorren.

Neerbinden

Bij neerbinden wordt het sjor- of kettingwerk over de lading en de laadvloer gespannen om de wrijvingskracht te verhogen. Deze methode is effectief bij vormstabiele goederen met een groot contactoppervlak.

Direct sjorren

Bij direct sjorren werkt de ketting als een anker dat de lading direct op zijn positie houdt. Ideaal voor zware of rollende goederen. Binnen het direct sjorren zijn er de opties schuin sjorren en diagonaal sjorren.

Keuring en onderhoud

Een sjor- of kettingwerk moet regelmatig worden gekeurd en onderhouden. De juiste opslag verlengt de levensduur ervan. Vocht en vuil zijn de grootste vijanden van het staal.

Keuringsplicht

Sjor- of kettingwerken moeten ten minste elke 12 maanden door een bevoegd persoon worden gekeurd. Vóór elk gebruik is een visuele inspectie door de gebruiker noodzakelijk.

Afkeurcriteria

Een sjor- of kettingwerk moet worden afgekeurd bij:

• Vervorming van de kettingschakels

• Scheuren of barsten

• Ontoelaatbare rek

• Sterke corrosie

• Slijtage van de schakels

• Beschadigde onderdelen

Veelgestelde vragen

Wat zegt de kwaliteitsklasse?

De kwaliteitsklasse geeft de sterkte van het kettingstaal aan. Hogere klassen bieden meer sterkte en maken lichtere, handzamere kettingen mogelijk.

Keuringsintervallen

Sjor- of kettingwerken moeten jaarlijks door een bevoegd persoon worden gekeurd. Gebruikers dienen vóór elk gebruik een visuele inspectie uit te voeren.

Reparatie van sjor- of kettingwerken

Beschadigde sjor- of kettingwerken mogen niet zelf worden gerepareerd. Alleen de fabrikant of een gecertificeerde werkplaats kan veilige reparaties uitvoeren. Een beschadigde ketting moet onmiddellijk uit de roulatie worden genomen.

Voor een gekeurd sjor- of kettingwerk of advies over uw uitrusting, bezoekt u HZ Heben-Zurren.