Un point d'ancrage vissable est bien plus qu'une simple vis. Il doit être considéré comme un composant hautement développé et certifié, qui assure la liaison cruciale entre une lourde charge et l'appareil de levage. Sa mission ? Absorber d'énormes forces de traction en toute sécurité afin que des machines et des composants pesant plusieurs tonnes puissent être soulevés, retournés ou transportés.
Ce qu'est réellement un point d'ancrage vissable
Un point d'ancrage vissable n'est pas un élément de fixation ordinaire – c'est le maillon le plus critique de la chaîne de sécurité. On peut le comparer à un piton d'escalade sur une paroi rocheuse : sa fiabilité détermine le succès ou l'échec, et surtout la sécurité des personnes qui travaillent avec.
Ces composants sont le résultat d'une ingénierie de précision. Ils ont été spécialement conçus pour déplacer, faire pivoter et positionner au millimètre près des charges pesant des tonnes. Sans ces petits assistants, la manipulation de grosses machines, de moteurs ou de constructions en acier dans la production, sur les chantiers ou dans la logistique serait tout simplement impensable.
L'alliance de la force et de la flexibilité
La véritable force qu'offre un point d'ancrage vissable réside dans sa double fonction : il allie une capacité d'absorption de force immense à une flexibilité impressionnante. Contrairement aux anneaux ou crochets fixes, ces points d'ancrage peuvent être vissés en un éclair dans un filetage existant et retirés tout aussi facilement après l'opération de levage.
Cette flexibilité en fait un outil indispensable dans les environnements de travail dynamiques. Ils permettent d'utiliser le même point d'ancrage sur des charges totalement différentes ou sur différentes positions d'une même charge.
Note importante : cette flexibilité ne doit pas occulter le fait que l'utilisation est tout sauf triviale. Chaque utilisation nécessite un examen minutieux de la charge, du matériau et du couple de serrage correct. Un point d'ancrage mal monté constitue un risque de sécurité majeur.
Pourquoi la compréhension est si décisive
Une compréhension approfondie de la fonction et de la manipulation correcte de ces composants est non seulement importante, mais absolument essentielle pour la sécurité au travail. Il s'agit de reconnaître que derrière chacun de ces petits assistants robustes se cachent des calculs complexes et des normes de sécurité strictes. Un point d'ancrage vissable n'est pas un consommable ordinaire – c'est un composant critique pour la sécurité qui nécessite une inspection régulière et un traitement soigneux.
- Sécurité : un point d'ancrage utilisé correctement prévient les accidents dus aux chutes de charges.
- Efficacité : le montage et le démontage rapides permettent d'économiser un temps précieux lors des opérations de levage.
- Protection : les machines et composants coûteux sont préservés des dommages pendant le transport.
Le choix et l'utilisation corrects de ces composants posent les bases d'opérations de levage sûres et efficaces dans pratiquement tous les secteurs. Pour une vue d'ensemble plus complète sur les différents types, consultez notre article détaillé sur le sujet point d'ancrage.
Bien choisir le point d'ancrage adapté
Le choix du mauvais point d'ancrage n'est pas un détail, mais un véritable risque de sécurité. Imaginez la situation : celui qui tente d'amarrer un navire de plusieurs tonnes avec la corde d'un canot à rames en connaît déjà le résultat – et cela coûte cher.
Pour exclure de tels incidents dangereux dès le départ, vous devez connaître précisément les exigences de votre projet. Nous vous guidons ici étape par étape à travers les critères qui comptent réellement pour que les personnes et le matériel restent en sécurité.
Déterminer correctement la capacité de charge (CMU)
L'alpha et l'oméga est la capacité de charge, également connue sous le nom de Charge Maximale d'Utilisation (CMU). Cette valeur indique clairement la charge maximale que le point d'ancrage peut supporter. La règle empirique est simple : la CMU doit toujours être supérieure au poids que vous souhaitez soulever.
Mais attention, un piège vous guette ! La CMU indiquée n'est souvent valable que pour une traction parfaite et verticale vers le haut. Dès que l'on tire latéralement ou avec un angle, la donne change radicalement et la capacité de charge réelle chute rapidement.
C'est pourquoi vous devez toujours prendre en compte ces points :
- Poids de la charge : ne vous fiez pas aux estimations. Pesez la charge ou utilisez les données fiables du fabricant.
- Nombre de points d'ancrage : si vous utilisez plusieurs points, la charge se répartit. Mais pas toujours de manière aussi uniforme qu'on pourrait le penser.
- Angle d'inclinaison : plus l'angle entre les moyens de levage est aigu, plus la charge exercée sur chaque point individuel est élevée.
Un point d'ancrage vissable doit être conçu pour la réalité brute, pas pour un scénario de laboratoire parfait.
Choisir correctement la taille et la longueur du filetage
Le filetage est la connexion critique entre le point d'ancrage et le composant. Si la taille et la longueur ne correspondent pas, un transfert de force sécurisé est impossible. Une vis trop petite s'arrachera tout simplement sous la charge, une vis trop grande ne rentrera même pas.
La longueur du filetage est tout aussi importante. La vis doit reposer complètement dans le contre-filetage. Une règle empirique éprouvée est la suivante : la profondeur de vissage doit correspondre au moins à 1,5 fois le diamètre du filetage. C'est la seule façon de garantir la pleine capacité de charge.
Un filetage trop court ne supporte pas la charge en toute sécurité et peut être arraché du matériau. En revanche, si le filetage est trop long, le point d'ancrage ne repose pas à plat. Cela entraîne des forces de levier dangereuses qui peuvent provoquer la défaillance de tout le système.
Prendre en compte le matériau et l'environnement d'utilisation
Tous les points d'ancrage vissables ne conviennent pas à tous les environnements. Le matériau du point d'ancrage et celui du composant doivent être compatibles, sinon la corrosion et la fatigue des matériaux menacent.
- Acier : le standard simple pour la plupart des travaux de construction mécanique et industrielle.
- Acier inoxydable : un incontournable dans les environnements corrosifs, comme dans l'industrie chimique ou agroalimentaire, ou pour une utilisation prolongée en extérieur.
- Alliages spéciaux : les spécialistes pour les chaleurs extrêmes, le froid ou les sollicitations chimiques agressives.
Les domaines d'application en Allemagne sont extrêmement variés, ce qui se reflète dans une vaste gamme de classes de capacité de charge disponibles. Les gammes de produits vont des modèles pour des charges de quelques centaines de kilogrammes, comme l'ACP-TURNADO avec des capacités de 0,7 à 16 tonnes, jusqu'aux solutions de levage lourd comme le WBPG, conçu pour des charges comprises entre 85 et 250 tonnes. Vous trouverez une bonne vue d'ensemble de la variété des points d'ancrage dans ce catalogue de produits complet de RUD.
Points d'ancrage rotatifs vs fixes
Un simple boulon à œil fixe conforme à la norme DIN 580 a une mission claire : il n'est fait que pour une traction verticale vers le haut. Si des forces latérales agissent, des forces de flexion dangereuses apparaissent immédiatement, pouvant rapidement conduire à la rupture. C'est précisément là qu'interviennent les points d'ancrage modernes, rotatifs et orientables.
Ces assistants intelligents peuvent s'aligner précisément dans la direction de traction sous charge. Cela empêche les moments de flexion et garantit que la pleine capacité de charge est maintenue, même en cas de traction oblique. Pour le levage et le retournement de composants complexes, ils constituent donc le seul choix sûr.
Comparaison des types de points d'ancrage courants
Pour faciliter le choix, nous avons résumé les différences essentielles, les avantages et les domaines d'application typiques des différents points d'ancrage vissables dans un tableau.
| Type | Caractéristique principale | Avantages | Domaine d'application idéal |
|---|---|---|---|
| Boulon à œil fixe | Anneau immobile | Économique, simple | Uniquement pour une traction purement verticale sans rotation de la charge |
| Point d'ancrage rotatif | Anneau rotatif à 360° | S'aligne sous charge, évite les moments de flexion | Levage et retournement de charges, traction oblique |
| Point d'ancrage orientable | Étrier orientable à 180° | Idéal pour la traction latérale, s'adapte à l'angle | Fixation sur surfaces verticales, basculement latéral |
En fin de compte, la décision concernant le bon type dépend directement de votre projet de levage. Et ici, une règle prévaut toujours : la sécurité a une priorité absolue sur le prix.
Comprendre les normes et règles de sécurité importantes
La sécurité dans les techniques de levage ne tombe pas du ciel – elle est le résultat de règles et de prescriptions limpides. Quiconque utilise un point d'ancrage vissable doit savoir : vous évoluez dans un domaine protégé par un solide échafaudage de normes et de lois. Il ne s'agit pas de tracasseries bureaucratiques, mais de filets de sécurité vitaux qui protègent les personnes et le matériel.
À première vue, la jungle des sigles comme DGUV, DIN EN ou Directive Machines peut sembler un peu confuse. Mais ce sont précisément ces prescriptions qui sont vos meilleures alliées au quotidien. Elles vous donnent les bonnes réponses aux questions vraiment importantes : que doit supporter un point d'ancrage ? Quelles infos doit-il porter ? Et à quoi reconnaît-on un produit sûr et testé ?
Les piliers centraux de la sécurité
Fondamentalement, toute la sécurité des points d'ancrage vissables repose sur quelques règles fondamentales décisives. Elles constituent la base sans équivoque pour les fabricants, les revendeurs et, bien sûr, pour vous en tant qu'utilisateur.
- Directive Machines 2006/42/CE : c'est quasiment la loi fondamentale pour les machines et les accessoires de levage en Europe. Elle exige que les produits soient conçus et fabriqués en toute sécurité dès le départ. Le marquage CE sur un produit est la promesse du fabricant qu'il s'y est conformé.
- Règle DGUV 109-017 : ici, on entre dans le vif du sujet. Cette règle de l'assurance accident légale allemande s'occupe du fonctionnement quotidien des dispositifs de levage de charge. Elle donne des instructions claires et pratiques pour la manipulation des accessoires de levage.
- DIN EN 1677 : cette série de normes est le cœur technique. C'est là que se trouvent les faits concrets – de la qualité des matériaux exigée aux méthodes de contrôle précises, en passant par les mentions obligatoires lors de l'étiquetage.
Connaître ces règles n'est pas une option, c'est une obligation. Si vous vous demandez, par exemple, quelles normes sont pertinentes pour vos tâches spécifiques de levage et d'arrimage, notre article sur la différence entre EN 818, VDI 2700 et les règles DGUV offre une excellente orientation.
Ce que révèle le marquage
Chaque point d'ancrage vissable certifié porte ses données les plus importantes gravées directement sur l'acier. Ces marquages ne sont pas un élément de design, mais un passeport de sécurité exigé par la loi. S'il manque, le point d'ancrage ne doit pas être utilisé. Point final.
Veillez toujours à ces cinq informations :
- Marque du fabricant : qui est derrière le produit ?
- Capacité de charge (CMU) : la charge maximale que le point peut lever (en kg ou t).
- Marquage CE : la confirmation que la directive Machines est respectée.
- Taille nominale/filetage : par exemple M12 ou M16.
- Numéro de lot : permet de retracer le point d'ancrage jusqu'à la production.
Si l'une de ces informations manque, toutes les sonnettes d'alarme doivent retentir. Un point d'ancrage non marqué est un risque incalculable et n'a absolument rien à faire dans une utilisation professionnelle.
Le facteur de sécurité quadruple comme assurance vie
Un terme qui revient sans cesse dans toutes ces normes est le facteur de sécurité quadruple. Cela semble technique, mais signifie quelque chose de très simple et rassurant : chaque point d'ancrage doit être construit de manière à supporter au moins quatre fois sa capacité de charge (CMU) indiquée avant de rompre.
En Allemagne, cela est garanti par des tests stricts et des prescriptions d'étiquetage. Selon les règles DGUV et l'ordonnance sur la sécurité opérationnelle, chaque point d'ancrage doit être contrôlé contre les fissures et testé avec une charge d'essai. Un point d'ancrage vissable d'une capacité de charge indiquée de 1 tonne doit donc résister lors du test à au moins 4 tonnes sans faillir.
Ce tampon n'est pas un gaspillage, mais une réserve calculée pour tout ce qui peut mal tourner au quotidien : mouvements brusques, centre de gravité inégal ou angle de levage défavorable. C'est l'assurance vie intégrée dans chaque opération de levage professionnelle – et la raison pour laquelle vous pouvez accorder votre confiance aux produits certifiés.
Instructions pour le montage et l'application corrects
Le meilleur point d'ancrage vissable est totalement inutile s'il est mal monté. Imaginez que c'est comme pour un pneu de voiture : même le pneu haute performance le plus coûteux devient un risque de sécurité si les écrous de roue ne sont pas serrés au couple correct. C'est exactement la même chose ici – le montage est le moment décisif pour la sécurité.
Ces instructions sont votre voie directe vers une utilisation sûre dans la pratique. Nous vous guidons étape par étape à travers tout le processus, de la préparation minutieuse au serrage final de la vis. C'est ainsi que vous vous assurez que votre point d'ancrage maintient la charge en toute sécurité.
Préparation du matériau de base et du perçage
Avant même de penser à visser le point d'ancrage, accordez toute votre attention à la fondation : le matériau de base. Le composant dans lequel vous vissez le point doit être suffisamment solide pour supporter les forces de charge complètes sans discussion.
Vérifiez impérativement la résistance et l'épaisseur du matériau. Un point d'ancrage fixé dans une tôle fine ou un matériau mou s'arrachera tout simplement sous la charge. Les fabricants indiquent des exigences minimales claires dans leurs fiches techniques – ne les ignorez jamais !
Le perçage lui-même doit être propre et précis.
- Propreté : éliminez les copeaux, l'huile, la saleté ou la rouille du filetage. Tout corps étranger empêche la vis de mordre complètement et la surface d'appui d'être à plat.
- Vérification du filetage : le filetage dans le composant doit être intact. Un filetage endommagé réduit considérablement la capacité de charge.
- Surface d'appui : la zone autour du perçage doit être absolument plane, lisse et exempte de bavures. Un point d'ancrage vissable ne doit jamais bouger ou être de travers.
Étape par étape vers un montage sûr
Le montage en lui-même est un processus de précision, pas un acte de force brute. Chaque étape a sa raison d'être et contribue à la sécurité globale. Respectez scrupuleusement cet ordre pour exclure d'emblée les erreurs courantes et dangereuses.
- Inspection visuelle du point d'ancrage : contrôlez le point d'ancrage avant chaque montage pour détecter d'éventuels dommages visibles. Faites attention aux fissures, déformations, corrosion sévère ou marques sur le filetage.
- Vissage à la main : vissez le point d'ancrage à la main dans le filetage jusqu'à ce qu'il repose à plat sur la surface. Il doit pouvoir être vissé facilement. Si ça coince, c'est que quelque chose ne va pas avec le filetage.
- Contact complet : la surface d'appui du point d'ancrage doit reposer à 100 % sur le matériau de base. Aucun espace, même infime, ne doit être visible.
- Serrage avec une clé dynamométrique : utilisez exclusivement une clé dynamométrique étalonnée pour atteindre le couple de serrage prescrit par le fabricant. Un serrage trop lâche est tout aussi dangereux qu'un filetage trop serré.
Note de sécurité importante : n'utilisez jamais de rallonges ou de tuyaux pour « renforcer » la clé. Cela conduit presque toujours à un couple beaucoup trop élevé et peut endommager la vis ou le filetage dans le composant. Une défaillance soudaine sous charge en serait le résultat.
Respecter l'alignement en cas de traction latérale
Un point décisif, souvent négligé, est l'alignement en cas de traction latérale. Un boulon à œil fixe est absolument inadapté à ce type de sollicitation. Son utilisation lors d'une traction latérale est l'une des causes les plus fréquentes d'accidents graves. Nous vous expliquons ici comment choisir le boulon à œil adapté à votre usage : Boulons à œil vs points d'ancrage.
Les points d'ancrage modernes, rotatifs et orientables, sont ici la seule solution sûre. Mais eux aussi doivent être correctement alignés :
- L'étrier doit pouvoir se déplacer librement dans la direction de traction.
- Il ne doit pas être bloqué par des arêtes, des angles ou d'autres composants.
- La charge doit toujours être suspendue dans l'anneau et jamais sur la pointe du crochet.
Ces points d'ancrage modernes résolvent élégamment le problème de la traction oblique, car ils s'orientent automatiquement dans la direction de la force. Ainsi, les moments de flexion dangereux sont évités et la capacité de charge totale est préservée.
Check-list avant chaque opération de levage
La sécurité n'est pas le fruit du hasard, mais le résultat d'un contrôle rigoureux. Parcourez cette courte check-list avant chaque opération de levage. Ces quelques secondes peuvent, en cas d'urgence, prévenir un accident.
- Position : Le point d'ancrage à visser est-il bien fixé et à plat sur le support ?
- Couple de serrage : Le couple de serrage correct a-t-il été appliqué ?
- Orientation : L'anneau peut-il bouger librement dans le sens de la traction ?
- Angle de charge : L'angle des accessoires de levage a-t-il été pris en compte et la capacité de charge réduite en conséquence ?
- Examen visuel : Le point d'ancrage et les accessoires de levage sont-ils exempts de dommages visibles ?
Un levage en toute sécurité n'est garanti que si vous pouvez répondre par un « oui » clair à toutes ces questions. Cette routine devrait devenir une habitude pour tous ceux qui travaillent avec des charges lourdes.
Gérer correctement les contrôles, l'entretien et la durée de vie
Un point d'ancrage à visser n'est pas un outil que l'on achète et que l'on oublie. Considérez-le plutôt comme les freins de votre voiture : une pièce d'usure critique pour la sécurité qu'il faut surveiller. Une gestion active n'est pas une simple attention, mais une nécessité absolue pour la sécurité sur le lieu de travail.
Ce n'est pas non plus une simple recommandation, mais une obligation légale claire. La réglementation sur la sécurité des équipements de travail (BetrSichV) exige des contrôles réguliers pour tous les accessoires de levage. Et ce n'est pas une tâche pour tout le monde : elle doit être effectuée par une personne qualifiée.
Qui est habilité à effectuer le contrôle ?
La responsabilité du contrôle incombe à la « personne compétente ». Ce n'est pas un simple titre de poste, mais une qualification concrète. Selon la BetrSichV, cette personne doit disposer des connaissances spécialisées nécessaires grâce à sa formation, son expérience professionnelle et son activité actuelle.
Qu'est-ce que cela signifie concrètement ?
- Connaissances spécialisées : Elle doit connaître sur le bout des doigts les prescriptions en vigueur (comme les règles DGUV) et les normes.
- Expérience : Elle a besoin d'une expérience pratique de la manipulation des points d'ancrage et de ce qui se passe au quotidien lors du levage.
- Jugement : Elle doit être capable d'évaluer en toute sécurité l'état d'un point d'ancrage et de dire clairement : « Il peut encore servir » ou « Il doit être retiré ».
Ces contrôles ne sont pas une fin bureaucratique, mais la meilleure protection contre les accidents. Bien entendu, chaque procédure de contrôle doit être documentée sans faille.
Instructions pour l'examen visuel avant chaque utilisation
Outre le contrôle annuel formel, chaque utilisateur a l'obligation d'effectuer une vérification avant chaque utilisation : l'examen visuel. Ce contrôle rapide ne prend que quelques secondes, mais peut sauver des vies dans les situations critiques.
Faites attention à ces signaux d'alerte :
- Fissures : Observez attentivement l'anneau, l'étrier et le corps de la vis. Recherchez de fines fissures capillaires, en particulier à proximité des soudures ou à la base du filetage.
- Déformations : L'étrier est-il tordu ou l'anneau élargi ? Tout écart par rapport à la forme d'origine est un signal d'alerte absolu.
- Corrosion : Une légère rouille superficielle est souvent inoffensive, mais des piqûres de rouille profondes sont comme un cancer : elles rongent le matériau et l'affaiblissent massivement.
- Usure du filetage : Le filetage est-il usé, endommagé ou déformé ? Un filetage endommagé peut tout simplement s'arracher sous la charge.
Gardez ceci en tête : Dans le doute, choisissez toujours la sécurité ! Si vous remarquez le moindre défaut, retirez immédiatement le point d'ancrage de la circulation et faites-le vérifier par une personne compétente.
Les points d'ancrage à visser de haute qualité provenant de fabricants allemands de premier plan sont conçus pour durer. Ils résistent à des sollicitations dynamiques d'au moins 20 000 cycles de charge et sont le résultat de plus de 40 ans de développement. Toutes les pièces porteuses sont testées contre les fissures selon la norme EN 1677 et calculées avec un coefficient de sécurité de quatre. Vous pouvez en apprendre davantage sur les normes de qualité strictes des points d'ancrage RUD ici.
Critères clairs pour la mise au rebut
Le terme « mise au rebut » semble technique, mais il signifie quelque chose de très simple : le point d'ancrage est tellement endommagé qu'il n'est plus sûr et doit être immédiatement jeté. Une réparation est presque toujours interdite et ne vaut pas la peine.
Un point d'ancrage à visser est bon pour la ferraille si l'un de ces points est rempli :
- Fissures visibles : Tout type de fissure dans le matériau, aussi petite soit-elle.
- Forte déformation : Étrier ou corps de vis visiblement tordus.
- Usure : Si la section transversale des pièces porteuses est devenue plus fine de plus de 10 %.
- Dommages au filetage : Forte usure ou marques sur le filetage.
- Forte corrosion : Piqûres de rouille profondes qui affaiblissent visiblement le matériau.
- Marquage illisible : Si la capacité de charge (WLL) ou le fabricant ne sont plus identifiables.
Le retrait systématique de ces pièces est un pilier de la sécurité au travail. En identifiant les dangers avant qu'un incident ne survienne, vous protégez vos collègues, votre matériel coûteux et vous-même. Un processus bien organisé pour le contrôle et l'entretien est la meilleure assurance que vous puissiez avoir.
Questions fréquentes sur les points d'ancrage à visser
Dans le travail quotidien, nous rencontrons toujours les mêmes questions et incertitudes. Un petit malentendu peut rapidement avoir des conséquences fatales. Nous faisons la lumière sur ces points et vous donnons des réponses claires et pratiques afin que vous soyez toujours en sécurité lorsque vous travaillez avec un point d'ancrage à visser.
Puis-je utiliser un boulon à œil normal selon la norme DIN 580 pour une traction latérale ?
Non, en aucun cas. C'est l'une des erreurs les plus fréquentes et les plus dangereuses dans les techniques de levage. Un simple boulon à œil selon la norme DIN 580 est conçu exclusivement pour une traction droite, verticale vers le haut. Point final.
S'il est sollicité latéralement, une force de flexion énorme s'exerce sur la tige du boulon – une contrainte pour laquelle il n'est pas conçu. Cela peut entraîner une rupture soudaine et fragile, sans aucun avertissement.
Dès qu'une charge est soulevée de manière oblique, c'est-à-dire selon un angle, vous devez impérativement utiliser des points d'ancrage modernes, pivotants ou rotatifs. Ils sont spécifiquement construits pour s'aligner dans la direction de la traction et éviter ainsi les moments de flexion dangereux.
Comment reconnaître un point d'ancrage contrôlé et sûr ?
Un point d'ancrage à visser sûr et homologué porte ses données essentielles, comme une carte d'identité, directement sur le composant. Ces marquages ne sont pas seulement une recommandation, ils sont légalement prescrits et constituent votre outil le plus important pour identifier un produit sûr.
Faites toujours attention à ces quatre informations :
- Marquage CE : La garantie du fabricant que toutes les normes de sécurité européennes sont respectées.
- Nom ou logo du fabricant : Clarifie l'origine et indique qui assume la responsabilité.
- Capacité de charge (WLL) : Indique la charge de travail maximale, par exemple « WLL 2T ».
- Numéro de lot ou de série : Permet de retracer le point d'ancrage jusqu'à sa production.
S'il manque ne serait-ce qu'un seul de ces marquages, le point d'ancrage est à bannir des opérations de levage professionnelles. Achetez vos accessoires de levage exclusivement auprès de revendeurs spécialisés qui peuvent vous fournir une déclaration de conformité. Mieux vaut prévenir que guérir.
Que se passe-t-il si je ne respecte pas le couple de serrage ?
Le bon couple de serrage est tout aussi important pour la sécurité que la capacité de charge elle-même. C'est le seul moyen pour que le point d'ancrage soit fixé fermement et à plat sur le support, afin que les forces puissent être correctement transmises au matériau.
Un couple trop faible est risqué. En cas de vibrations ou de charges dynamiques, le point d'ancrage peut se desserrer et, dans le pire des cas, se dévisser. Un couple trop élevé est au moins tout aussi dangereux : il peut étirer et endommager le filetage dans le composant ou la vis elle-même – une bombe à retardement qui peut céder sous la charge. Utilisez donc toujours une clé dynamométrique calibrée et respectez scrupuleusement les consignes du fabricant.
Puis-je réutiliser un point d'ancrage ?
Absolument, les points d'ancrage à visser sont faits pour une utilisation répétée. La condition décisive est cependant une chaîne ininterrompue de contrôles de sécurité. Avant chaque utilisation, un examen visuel rapide par vous, l'utilisateur, est obligatoire.
De plus, un contrôle périodique documenté par une personne compétente doit avoir lieu au moins une fois par an. Dès que vous découvrez le moindre signe d'usure, de fissure, de déformation ou de forte corrosion, le point d'ancrage a atteint sa limite d'utilisation. Il doit alors être immédiatement et définitivement retiré de la circulation et mis au rebut.
💡 Choisir rapidement son point d'ancrage (classe 8)
Accédez directement au produit adapté – selon le montage (vissage/soudage) et l'utilisation :
